【2022泰達論壇】安鐵成:構建綠色、智能、安全、穩定新發展格局的六點建議

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由中國汽車技術研究中心有限公司、中國汽車工程學會、中國汽車工業協會、中國汽車報社聯合主辦,天津經濟技術開發區管理委員會特別支持,日本汽車工業協會、德國汽車工業協會聯合協辦的第十八屆中國汽車產業發展(泰達)國際論壇(簡稱“泰達汽車論壇”)于2022年9月2-4日在天津市濱海新區召開。本屆論壇以“強信念 穩發展 開新局”為年度主題,邀請重磅嘉賓展開深入研討。

在9月3日 “開幕大會:‘強信念 穩發展 開新局’的政策取向與行動”中,中國汽車技術研究中心有限公司黨委書記、董事長安鐵成發表致辭。

【2022泰達論壇】安鐵成:構建綠色、智能、安全、穩定新發展格局的六點建議

中國汽車技術研究中心有限公司黨委書記、董事長  安鐵成

以下為演講實錄:

尊敬的鐘志華副院長,連茂君書記,各位領導、各位來賓,女士們、先生們:

大家上午好!

揮別炎炎夏日,迎來金秋送爽。我們齊聚一堂,在美麗的渤海之濱迎來了2022年第十八屆中國汽車產業發展(泰達)國際論壇。在此,我代表主辦方對出席本屆論壇的各位領導、來賓以及新聞媒體界的朋友們,表示熱烈的歡迎和衷心的感謝!

承載著產業發展的夢想,泰達汽車論壇已經走過十八個年頭。十八年是一個里程碑,泰達汽車論壇準確把握汽車產業發展脈搏,在與行業研討共進中見證了國內汽車產業由大到強的歷史蛻變;十八年也開啟了新篇章,泰達汽車論壇將繼續發揮智庫引領作用,做汽車產業高質量發展的思想庫;十八年來,泰達汽車論壇已經成為行業發展面臨眾多不確定趨勢中的確定因素,是應對行業形勢不斷變換調整的永恒支點。

近年來,世界經濟面臨氣候變化、逆全球化、大國博弈等系列問題,引發全球治理體系發生深刻變革。2022年以來,地緣政治沖突又使國際經濟形勢變的更加不穩定、不確定、不安全。我國汽車工業克服了全球經濟低迷,新冠肺炎疫情、材料價格上漲、供應鏈中斷等困難,6月份以來汽車銷量逆勢增長,新能源汽車產銷及汽車出口量均創新高,展現出強大的產業發展韌性,在穩經濟中發揮了壓艙石作用。

當前,全球新一輪科技革命方興未艾,能源轉型、氣候變化以及復雜多變的國內外形勢相互交織,在數字化、電動化賦能下,汽車的能源動力、生產制造和消費使用方式全面重塑,新的產業競爭關系正在加速形成。我們不僅要立足當前,積極應對發展挑戰,提升產業安全性、穩定性,更要著眼未來,著力構建綠色、智能、安全、穩定的新發展格局。下面,結合當前形勢提出六點建議:

一是擴大新能源產業先發優勢,助力品牌向上實現新突破。經過多年的持續努力和創新發展,我國民族汽車工業已經進入具有初步全球競爭力的歷史轉折點。在智能新能源汽車賽道上,我國汽車企業在技術創新、產品迭代、商業模式、產業生態上形成先發優勢,發揮產業協同效應,形成了品牌持續向上發展的勢能。未來,汽車企業應在技術短板上持續發力,把核心技術掌握在自己手里,尤其加大高算力芯片、汽車軟件、關鍵材料等領域的技術創新力度,逐漸構建自己的品牌護城河。以新能源汽車產業為牽引,培育具有世界競爭力的整車及關鍵零部件企業集團。

二是攻堵點、克斷點,穩固汽車產業內循環。我國汽車產業鏈在半導體芯片、高精度元器件、高端基礎材料、工業軟件系統等領域仍存在薄弱環節。要借力跨界融合,打破行業壁壘,構建以企業為主導的全鏈條體系,在競合中尋求平衡點,圍繞共性關鍵技術共促產學研用深度融合,塑造全產業鏈核心競爭力。同時,要充分利用“汽車產業鏈供應鏈暢通協調平臺”,共建風險防控和動態監測體系,推動供應鏈體系的多元化。

三是以產品為基底實施“出?!睉鹇?,打通汽車產業外循環。今年前7個月,我國汽車出口滲透率已經超過10%,出口數量位居全球前列。在存量博弈時代,持續推動我國汽車產品出海戰略是由汽車大國向汽車強國轉變的重要一環。我國應以智能新能源汽車領域先發優勢為基礎,持續打磨動力電池、電機、整車集成等關鍵技術優勢,以產品為基底,推動產業鏈資源協同出海戰略。同時應進一步探索資本、技術、商業模式、標準法規的全要素資源出口,系統推進國際化品牌發展戰略,形成國內、國外兩個市場相互促進的新發展格局。

四是堅持新基建賦能,推進智能新能源汽車由購買管理向使用管理轉變。通過新建、改建、擴容、遷移等方式,進一步優化中心城區公共充電網絡布局,形成快充為主、慢充為輔、換電補充的公共補能網絡體系。同時,堅持以人為本、因地制宜為導向,提升交通管理平臺的數據整合和通信能力,不斷修正完善智慧道路設施建設。通過5G應用、雙智示范、換電模式應用等城市試點建設項目開展,加速推進智能電動汽車產業轉型升級,助力自動駕駛汽車商業化使用場景落地,形成以智能電動汽車引領技術進步和產業升級的全新發展格局。

五是堅持數字化升級,推動汽車產業由機械驅動向算力驅動轉型。以硬件加軟件相互賦能的模式提升智能汽車算力,在產品端大力發展高算力車規級芯片,以提升用戶體驗為核心,通過軟件算法推動汽車產品智能化升級。企業端完善企業數字化底座,培育打造汽車數字化場景創新載體,提升企業大數據、云計算和人工智能等數字化技術能力,從組織架構、研發生產、業務模式等多領域完成革新與突破,推動提升企業運營效率和質量。充分利用中央汽車企業數字化轉型協同創新平臺,倡導搭建汽車數字化轉型診斷與對標服務平臺,匯聚優質要素資源,編制數字化轉型標準,賦能數字化轉型。

六是堅持服務引領,推動汽車行業價值鏈后移與重構。隨著汽車電動化、智能化進程不斷加速,汽車產業價值鏈呈現 “總量上升、重心后移”的發展趨勢。從產品端看,軟件帶動智能汽車技術革新,引領智能汽車產品差異化的發展潮流,延展軟件付費、OTA升級等新型服務模式,產生了新的價值鏈。從市場端看,個性化體驗與服務需求成為時代發展的重要特征,在政策法規完善與綜合性服務平臺賦能下,改裝市場、二手車市場迎來爆發,產業價值內涵向后市場擴展。

“同心共濟,始終如一”。面對汽車產業發展新形勢、新變局,中汽中心牢記“國之大者”,堅持以服務國家戰略和產業需要為己任,勇擔“引領汽車行業進步,支撐汽車強國建設”新使命。著力推動“一個總部+四個分中心”的網絡化發展布局,全面提升政策研究和技術服務支撐能力,努力成為具備全球競爭力的汽車全價值鏈技術服務機構。

在黨的二十大即將召開之際,我們共聚“泰達汽車論壇”,攜手推動中國汽車產業進步,助力汽車強國建設。再次感謝各位嘉賓對論壇的大力支持,也希望與會嘉賓能在論壇期間充分交流,有所收獲。最后,祝大家身體健康,工作順利,也預祝本次活動取得圓滿成功!謝謝大家!

本文根據泰達汽車論壇現場速記整理,未經演講嘉賓審閱,僅供參考。

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