8月全球車市:中國和印度領漲,歐美結束連跌“魔咒”

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8月份,經濟下行、通貨膨脹、原材料成本上漲、供應鏈問題等不利因素進一步籠罩著全球汽車市場,但由于新冠疫情蔓延和半導體短缺等問題有所緩解,汽車制造商的產量有所提高,全球汽車市場和新能源汽車細分市場狀況普遍比去年同期要好。

8月全球車市銷量普漲,日俄挪逆勢下跌

8月全球車市:中國和印度領漲,歐美結束連跌“魔咒”

作為全球最大的汽車市場,中國8月汽車產銷分別為239.5萬輛和238.3萬輛,環比分別下降2.4%和1.5%,同比分別增長38.3%和32.1%,持續保持良好發展態勢,并有望繼續延續。雖然川渝等地區限電、疫情多點散發等不利因素對中國汽車行業的運行有所影響,但政府購置稅優惠等促消費政策持續發力,推動中國車市企穩上升,并逐步恢復到正常態勢。

盡管供應鏈問題依然籠罩著美國汽車行業,但美國8月輕型汽車銷量預計同比增長4.3%,系2021年夏季以來首次出現同比增長。美國汽車市場的狀況似乎正有所改善,不過并非每個品牌都是如此,例如豐田和本田的銷量依然有所下降。分析師表示,“盡管美國汽車行業仍面臨著低庫存、高售價和高利率等負面因素的影響,但市場仍處于供不應求的狀態?!?/p>

8月,歐洲新車注冊量同比增長3.4%,結束了連續13個月的下降。歐洲五大主流車市均實現了增長。其中,意大利和西班牙的銷量增幅最大;法國銷量自去年11月以來首次增長;德國也自今年2月以來首次實現上漲;英國銷量增幅最小,但結束了此前連續五個月的下滑。但是,通脹失控和全球經濟放緩給歐洲新車銷量預期蒙上了陰影。彭博分析師Gillian Davis表示,“高通脹、利率上升和消費者信心下降,以及新車可靠性的提高和快速更新的技術使消費者延長了更換新車的周期,這些因素都可能影響消費者潛在的需求?!?/p>

作為全球第四大車市,印度8月新車銷量為281,210輛,同比增長21.1%。其中,馬魯蒂鈴木、塔塔汽車和馬恒達是印度當月最暢銷的三大車企,銷量都較去年同期大幅增長。其中,馬魯蒂鈴木銷量約為13.8萬輛,但增速最低,僅為30%;馬恒達增幅高達108.6%,但銷量僅為5萬輛。

隨著俄烏局勢的影響進一步加劇,俄羅斯8月份新車銷量同比下降62.4%,但較7月份74.9%的跌幅有所緩解。大批西方汽車制造商已撤離俄羅斯市場,許多俄羅斯工廠已經停產。近期豐田也表示,由于關鍵材料和零部件供應中斷,該公司將停止在俄羅斯生產汽車。在此背景下,俄羅斯最大汽車制造商Avtovaz以及部分中國汽車制造商在當地市場的份額有所上升。

8月全球汽車市場總體情況較好。隨著半導體短缺等一些供應鏈制約因素開始緩解,全球汽車制造商看到了改善的曙光,歐洲市場銷量普遍增長也得益于此。但由于通貨膨脹等因素的影響,歐洲全年汽車交付量恐怕難以突破1,000萬輛大關。而對于美國市場來說,由于更廣泛的宏觀經濟條件影響了需求,并對購買力造成壓力,Cox Automotive將美國全年新車銷量預期從1,440萬輛下調到了1,370萬輛。相比之下,中國政府實施的購置稅優惠政策效果繼續顯現,且伴隨傳統黃金消費季的到來,未來幾個月中國乘用車市場仍會呈現較快增長。

8月新能源車市火爆,中國以100%的增幅領漲

8月全球車市:中國和印度領漲,歐美結束連跌“魔咒”

8月份,中國新能源汽車產銷首次突破60萬輛,再創歷史新高。新能源汽車產銷分別達到69.1萬輛和66.6萬輛,環比增長12%和12.4%,同比增長1.2倍和1倍,市場占有率達到28%,高于7月。9月26日,財政部等部委正式發布關于延續新能源汽車免征車輛購置稅政策的公告。公告明確,對購置日期在2023年12月31日前的新能源汽車,免征車輛購置稅。此舉將進一步提振中國的新能源汽車市場。

在經歷了連續5個月的下滑后,德國電動汽車市場終于在8月份實現了同比增長,市場份額也從去年同期的27.6%提升至28.5%。其中,雖然德國插電式混合動力汽車市場結束了連續10個月的下滑,但漲幅不到1%;純電動汽車的漲幅高達11%,市場份額為16.1%。不過,德國宣布在年底結束對插電式混合動力汽車的激勵措施,或對插混車的銷量有一定影響。

法國電動汽車銷量同比增長10%,其中純電動乘用車銷量同比增長24%,插電式混合動力乘用車銷量同比下降9%。近期,法國財政部長Bruno Le Maire表示,從明年起,政府將把售價低于4.7萬歐元的電動汽車的補貼從6,000歐元降至5,000歐元,“但補貼仍然相當可觀”。此外,Le Maire還呼吁歐盟考慮對在歐盟生產的電動汽車提供補貼,以應對美國新的電動汽車稅收抵免政策。

英國電動汽車銷量為13,890輛,同比增長12%,結束了連續3個月的下降,市占率為20.2%。但最近幾個月內,英國純電動汽車銷量的增速正在放緩。今年第一季度,英國純電動汽車累計注冊量同比增長102%,而截至8月底,這一數據已下降到49%。此外,英國汽車服務企業RAC最新的數據顯示,自5月份以來,英國電動汽車公共快速充電樁的充電價格上漲了42%,或影響消費者的購車決定。

挪威電動汽車市場正經歷一段艱難的時期。挪威8月電動汽車銷量為10,648輛,同比大跌26%,市場份額從去年同期的87.7%下降到86.1%。值得注意的是,挪威純電動汽車和插電式混合動力汽車銷量分別同比下降近22%和46%,主要是因為挪威今年不提供電動汽車激勵措施。

總的來看,中國新能源汽車市場依舊火熱,未來還會延續良好的發展勢頭,為全年汽車市場實現穩定增長提供有力保障。但是歐洲電動汽車市場則不容樂觀。首先,歐洲各國政府預算有限,不可能一直延續電動汽車補貼,補貼或逐漸退坡。其次,歐洲能源危機正悄然而至,電力供應緊張和電費上漲正影響著歐洲電動汽車市場。據悉,由于能源價格上漲,特斯拉最近宣布將大幅提高在歐洲各地的超級充電站的充電價格。

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